ul. Pogodna 2 lok. 14, 00‑785 Warszawa
tel. +48 513 468 655 dustin@dustinducane.com

Dieselgate

Będę zajmował się sprawami tzw. Dieselgate i już zajmuję się sprawami podobnymi dotyczącymi zmowy producentów ciężarówek w sprawie cen.

O tych sprawach będę pisał szerzej ale póki co zacznijmy od wstępnego omówienia Dieselgate.

Ponad 120 mln zł – tyle wynosi kara nałożona przez Marka Niechciała prezesa UOKiK za tzw. aferę dieselgate. Sankcja została nałożona na Volkswagen Group Polska za wprowadzenie w błąd co do poziomu emisji spalin i kierowanie wytycznych skutkujących odrzuceniem reklamacjiTo najwyższa kara w historii UOKiK za naruszenie praw konsumentów.”

Komunikat UOKiK o VW. Wcześniejszy komunikat.

Zakładam że VW więcej wydało na prawników w Polsce niż na karę ale zawsze coś.

„Koncern Volkswagen stosował w samochodach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda produkowanych po 2008 r. oprogramowanie do sterowania silnikiem EA 189 EU 5W warunkach testowych pozwalało ono zaniżać wartość emisji tlenków azotu. To oprogramowanie rozpoznawało, że samochód znajduje się na stanowisku kontrolnym i obniżało emisję tlenków azotu. Podczas normalnej jazdy była ona wyższa. Wartości te znacznie odbiegały od tych deklarowanych konsumentom w materiałach reklamowych i w dokumentach homologacyjnych. Zostali oni więc wprowadzeni w błąd. Co więcej, koncern wystosował wytyczne dla dealerów, zgodnie z którymi mieli oni nie uwzględniać zasadnych reklamacji konsumentów związanych z poziomem emisji tlenków azotu.”

A więc mamy decyzję administracyjną. Zakładam że VW będzie skarżyć wysokość kary (prawnicy znowu zarobią i pewnie więcej od różnicy kwoty kary ale tu chodzi o wymęczenie UOKiK, zniechęcenie do dalszego postępowania, 30 prawników vs przepracowanych pracowników urzędu).

Decyzja stwarza podstawy dochodzenia roszczeń odszkodowawczych firm i konsumentów vs VW o szkodę, w skrócie o różnicę wartości pojazdów w związku z wprowadzeniem do obrotu nielegalnych pojazdów i ewentualnych innych szkód.

Kara dla Volkswagen Group Polska wyniosła ponad 120 mln zł (120 607 288 zł). – Wziąłem pod uwagę to, że praktyka trwała 8 lat – nie było w trakcie postępowania żadnych propozycji ugodowych ze strony spółki. ” – postawa VW.

Każdy nabywca przedmiotowego pojazdu koncernu, z pierwszej lub z drugiej ręki, może pozwać VW w oparciu o tą decyzję.

Z komunikatu – „Po uprawomocnieniu decyzje UOKiK  stają się prejudykatem, co ułatwia konsumentom dochodzenie ewentualnych roszczeń w sądach. Ustalenia urzędu co do faktu stosowania praktyki są wiążące dla sądów powszechnych w przypadku rozpatrywania indywidualnych spraw w zakresie zakwestionowanych w decyzji praktyk.

UOKiK jest trzecim organem w Europie, który kończy postępowanie w tej sprawie. Przykładowo włoski organ ochrony konkurencji nałożył łącznie na Volkswagen AG i Volkswagen Group Italia 5 mln euro kary. W Stanach Zjednoczonych sankcja nałożona przez sąd wyniosła 2,8 mld dolarów. Ponadto Federal Trade Commission poinformowała o zawartej ugodzie, której wartość wyniosła prawie 15 mld dolarów – Volkswagen w Stanach Zjednoczonych zobowiązał się m.in. do odkupienia wadliwych samochodów. Australijski organ niedawno nałożył na firmę karę 125 mln dolarów australijskich (ok. 85 mln USD). ”

A tu informacje EU (po angielsku).